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台風21号、瀬戸大橋で大型トラックが横転… ムーディ勝山らが現場に遭遇
台風21号、瀬戸大橋で大型トラックが横転… ムーディ勝山らが現場に遭遇 ハフィントンポスト強風でトラック走行不能に 瀬戸大橋、上下線通行止め 日本経済新聞香川 トラックが強風にあおられ横転 台風２１号【写真】 Sputnik 日本Full coverage(続きを読む)
トラックの運転について。 よく高速道路を利用します。 (3時間程の距離) 平日は特…
トラックの運転について。 よく高速道路を利用します。 (3時間程の距離) 平日は特に一般車両よりも 大型トラックが多いように思いますが 何故トラックは自己中な運転をするのかと 毎回思います。 三車線で 走行車線を走っている大型トラック。 左と真ん中の車線(追い越し車線以外)は ほぼトラックで、 例えば 制限速度が100キロのところ スピードが出ないのか加速が悪いからか 全体的に85～95キロくらいの スピードで走行しており、 (逆にスピード出し過ぎ！ ってトラックもいますが・・・) 一般車両は私も含め数台繋がって 追い越し車線で トラックを追い越して行きます。 そこに走行車線(真ん中)を走っていた トラックが、私がいるにも関わらず (だいたい急に)ウインカーを出して 割り込む形で入ってきます。 理由はトラックが 走っていた斜線(真ん中の車線)で、 自分のトラックが 前のトラックに追いついたため。 だと思います。 ウインカーを出せば 入れるとでも 思っているのでしょうか？ 事故やトラブルになりたくないので 慌ててブレーキを踏みますが それで後続車に 追突される恐れもあるわけで・・・。 割り込んできたわりに 加速が悪いので全然抜かせないし たまに抜かしても ずっと追い越し車線にいる トラックもいます。 いざトラックが走行車線に戻った時、 (遅すぎて)前方に車が全くいない時も。 迷惑だと 思わないのでしょうか？ 高速道路が渋滞していなくて 追い越し車線が混雑しているときは だいたいトラックがストッパーに なっていると思います。 いつも追い越し車線で トラックの横を通る時、 ひやひやします。 こんな経験をされた方、 同じような思いをされた方いますか？ 私だけでしょうか？ 愚痴みたいになってしまいましたが 皆さんはどう思われますか？(続きを読む)
トラック運転手の技術不足、マナーの悪さについて 昨夜22時頃に米子を出発し、深夜…
トラック運転手の技術不足、マナーの悪さについて 昨夜22時頃に米子を出発し、深夜割引を適用すべく0時をまわって福崎のICに到着するようにメータ読みで90ないし100km/hで走行していました。 よる遅くだったことから トラックがちらほら走っている以外には殆ど車は走っておらず、左車線を走っていました。 時速75〜80km/h程度で走行しているトラックが多く、前のトラックに近づく度に右車線(追い越し車線)に車線変更をし追い越し、再び左車線に戻るというような運動をしていました。 3回ほど事故になりかけてヒヤっとした場面がありました。 右車線に車線変更をし、追い越しをしようとしている途中に (まさに追い越そうとしている)左車線にいるトラックが右車線にいきなり出てきて、急ブレーキを踏み接触や追突を回避しました。 そのトラックは、さらに前のトラックを追い越す為に右車線に出てきたのですが なにゆえ、事故を誘発するような無茶な運転をするのかが理解できません。 ミラーを見れば後方の追い越し車線から追い越そうとしている私の車が近くまできていることは明らかです。 夜なので、ライトで直ぐに分かるかと思います。 寝ていた3歳未満の子どもたち4人も急ブレーキに驚き、泣いていました。 更に腹がたつことに そのトラックは5分以上もの間、左車線のトラックと並走し、私は追い越すことすらできず 結果、追い越し車線の私の後ろには何台も車が詰まってしました。 トラックは加減速が大変なのはわかります。 タコメーターの回転数制限を決めているトラックもあったり 燃費に厳しいノルマがあったり。 しかし 事故を起こさない安全運転が第一ではありませんか？ ミラーを見ずに車線変更しているのか ミラーから見て来ているのはわかっているが、急ブレーキを踏ませたら事故にはならないだろうと過信しているのかは定かではありませんが そのようなトラックが3台もいました。 いずれも 私の後ろには1台もいない状況での追い越しでしたから、私に追い抜かれてから自分も追い越し車線に車線変更をすれば事故も起きないのに と感じました。 以前も東京や名古屋から兵庫県に向かう時には同じようなトラックがかなりいて いつか事故になるなとヒヤヒヤさせられました。 なぜトラックはそのような運転ばかりするのですか？ 自分が走るためにルールがあり、周りがそれに合わせろ！というような北朝鮮の指揮者ような印象です。(続きを読む)
大型トラックドライバーをしている３０歳です。 会社の規模は人数400人トラック150…
大型トラックドライバーをしている３０歳です。 会社の規模は人数400人トラック150台ほど、自分の営業所は15人程度です。年商は90億円です。 去年の年収は600万ほどですので給料はいいです。 退職金もあります。 先月別の営業所に監査が入り拘束時間が長いだの色々指摘をうけたみたいです。 そこで拘束時間を短くするために、工場に戻ってきてから荷物を積み終わるまでの３時間ほどを デジタコ(タイムカード)を勤務終了にしろとの指示を受けました。最後の３時間は働いてない扱いになります。違法ですかね？ 会社の言い分は歩合制だから給料には関係ないし、拘束時間を短くしとかないと、月の後半で稼げる長距離運行にだせなくなると言われました。あくまで強制ではなく自分のためだといわれます。(続きを読む)