夏バテ対策に梅干しはいかが?
梅干しというとすぐ思い浮かぶのは、おにぎりではないでしょうか。この頃ははちみつ入りで、それ程酸っぱくないものが人気ですよね。ですが、何だか脇役というイメージは否めません。でもこの梅干し、小さいながらすごい力を秘めた食品です。もちろん夏バテ対策にもなりますし、また他の病気対策にもなります。梅干しって、どのようなものなのでしょうか。梅干しは何百年も前から、日本人が食べてきたものです。戦国時代には武士が戦場に赴く時には、梅干しを携帯していたそうですから、梅干しが塩分補給や疲労防止になるということは、その頃からもう分かっていた事なのかもしれませんね。胃がんの原因の1つで、胃の中にあるピロリ菌ががんを誘発すると言われています。ですが、梅干しを毎日2粒くらい食べるとピロリ菌を抑制する効果があるようです。たった2粒で、そのような効果を期待できるのですから、梅干しはすごいもの、という事が分かりますね。また現代人は運動をあまりせず、座ったままの状態を長時間続けたり、脂っこい食事を摂ることにより、糖尿病や高血圧、動脈硬化症になったりすることがあります。ですが梅干しを毎日食べることによりそれらの病気を予防することが出来るようです。そしてまた、梅干しは疲れや夏バテ防止になります。それは梅干しに含まれているクエン酸のおかげなのです。私たちがスポーツをしたり、肉体労働などをした時に、体は糖分を消費するのですが、その時に体に乳酸というものが作り出されます。この乳酸が疲労の原因になるのです。ですが、クエン酸はその乳酸が作り出されるのを抑制してくれるので、疲労回復になる訳けです。スポーツをした後にレモンをかじりたくなるのも、体が酸っぱいもの(クエン酸)を欲しているからなのです。小粒でちょっと口に入れればよい梅干しは、疲れ対策の強い味方になりますね。また梅干しには梅リグナンという成分も含まれていて、これには抗酸化作用があるので、活性酸素を抑制してくれます。活性酸素を抑制する事は、疲労回復につながります。梅干しはそのまま食べてもおいしいですが、魚を煮付ける時に梅干しを一緒に入れて煮ると、臭みを取り、一層おいしくなります。納豆に一緒に入れてまぜて食べてもおいしいですし、梅干しを使ったドレッシングもいいですね。 (続きを読む)
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北陸新幹線が今週中に復旧することあると思いますか?びゅうネットプラザで東京ー軽井沢のホテルパックを予約しています。出発は10/18(金)です。 台風19号の被害で、長野の方は大変な被害に遭われているようで、大変心苦しく、旅行は延期するべきだと感じています。今自己都合で日程をキャンセルにするか(キャンセル料発生)、北陸新幹線の運休を見込んで、手数料なしになるかもしれないことを考えてギリギリまで待つべきか悩んでいます。 家族で人数も多いので、できれば出費は抑えたいところです。皆さんであれば、どうしますか? ご回答お待ちしています。(続きを読む)
北陸新幹線の車両基地は別の地域に移転・引越ししたほうがいいですか? 今回の台風…
北陸新幹線の車両基地は別の地域に移転・引越ししたほうがいいですか? 今回の台風19号で 北陸新幹線が水没しました。 千曲川の近くだから こうなった? ↓ 北陸新幹線、車両全体の3分の1が浸水 運行への影響は? 10/13(日) 18:28配信 台風19号の豪雨で長野県内の千曲川が氾濫した影響で、JRの車両基地にある北陸新幹線10編成が、車体の半分近くまで水没した。 浸水した新幹線の写真がメディアやネット上で流れ、利用者らに衝撃が走っている。 ダメージは大きく長期化するのではないかとの懸念の声が、ツイッターなどで広がっている。JR東日本では、「状態を見ないと、何とも言えない」と話している。 ■「水没したら廃車?修理にめちゃくちゃ金かかりそう」 「とてもショッキングだ」「水没したら廃車?修理にめちゃくちゃ金かかりそう」「見るのが辛い…」。2019年10月13日早朝、茶色い水の中で、わずかに鼻を出したような新幹線の写真がツイッターに投稿されると、こんな溜め息が広がった。 長野市赤沼にあるJR東日本の長野新幹線車両センターでは、千曲川氾濫の影響で北陸新幹線計10編成(1編成12両)が浸水する被害に遭った。車両センターは、JR長野駅から北東に約10キロ離れたところにある。社員は安全な場所に避難しており、ケガ人はいないという。 しかし、13日午後に運転再開予定だった新幹線の「かがやき」と「はくたか」は、同日は終日運休することになった。金沢―富山両駅間の「つるぎ」は通常運転する。 投稿写真では、屋外の7編成が水浸しと分かる状態で、ツイッター上などでは、今後の影響について様々な憶測が流れた。「半年はかかると考えたほうがいいのか」「多分1年コース」「これ北陸新幹線の本数相当減るんかな」「大幅な間引き運転は覚悟しないと」といったものだ。 また、JRの台風対策の甘さを指摘し、「なんで高架線に逃がしてないの?」「車両の留置のあり方の見直しが必要になってくる」といった疑問や批判の声も多かった。 「昼過ぎ時点で水が引いておらず、詳細が調査できていない状態」 被害状況について、JR東日本の広報部は10月13日、10編成のうち3編成は、敷地内の青い屋根の車庫に保管されていたが、浸水は免れなかったと、J-CASTニュースの取材に答えた。 北陸新幹線は、JR東日本のE7系が19編成、JR西日本のW7系が11編成で、計30編成がある。そのうちの3分の1にダメージが出た形だ。今後のダイヤに与える影響については、こう言う。 「昼過ぎ時点で水が引いておらず、詳細が調査できていない状態です。状態を見ないと、明日以降の本数が減るかは何とも言えません。長期化するかどうかも、分からないです。20編成はまだ生きていますので、どう運用するかにかかっていると思います」 全損か修理可能かも分からないとし、上越新幹線などから補充するかについても、まだ答えられないとしている。 事前に対策を取れなかったかについては、「想定以上の降雨量でした。事前に何かしらできる対策があったのかもしれませんが」と述べるに止まった。今後も、大雨のときに他の車両基地でも同様な被害が考えられるが、この点については、「同じことを発生させないためにも、対策については今考えているところです」と話している。 (J-CASTニュース編集部 野口博之) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00000006-jct-soci(続きを読む)
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