小田急線全70駅 終了します【駅ぶら01】小田急線85 – 鉄道チャンネル
小田急線全70駅 終了します【駅ぶら01】小田急線85 鉄道チャンネル(続きを読む)
待ち時間だって無駄にしない！小田急電鉄が新宿駅に「チャージングベンチ」を導入！（MOTA） – Yahoo!ニュース
待ち時間だって無駄にしない！小田急電鉄が新宿駅に「チャージングベンチ」を導入！（MOTA） Yahoo!ニュース(続きを読む)
小田急多摩線って全然役に立たないよね。京王相模原線の混雑緩和の役に立っていな…
小田急多摩線って全然役に立たないよね。京王相模原線の混雑緩和の役に立っていない。相模原線の準特急は多摩センターで乗車率100%超えるのに。多摩線の優等なくして混雑が激しい小田原線と江ノ 島線に快速急行と急行を毎時3本ずつ走らせるべきです。小田原線と江ノ島線は町田を過ぎても混んでます。江ノ島線と多摩線の各停が同じ6両なのも不快極まりないです。しかも多摩線の一部各停は10両と聞きました。空気輸送もいいところです。江ノ島線も立体交差化してホームを延ばしてもらいたい。小田原線の登戸～相模大野も立体交差化と複々線化してもらいたい。多摩線とか4両を毎時6本走らせても過剰だと思います。多摩線と相模線って同じくらいの輸送量ではないですか？ラッシュ時の快速急行は新百合ヶ丘の次は新宿でいいと思います。多摩線こそ空いてるんだから快速急行走らせるべきですよね。小田急は快速急行に乗れば安心というイメージがあるので空いてる多摩線に快速急行走らせて多摩線の列車に客を流すべきです。日中も快速急行にするべきです(続きを読む)
小田急線開成駅から新松田駅まで行って、御殿場線の松田駅から新宿行き小田急ロマ…
小田急線開成駅から新松田駅まで行って、御殿場線の松田駅から新宿行き小田急ロマンスカーに乗り換えたいんですがわかる方教えて下さい。(ここで聞くのはロマンスカーの特急券のことではなく開成駅から新宿駅までの 乗車券のことです) PASMOで開成駅から乗車したら新松田で一度降りるかたちにして御殿場線松田駅から新宿までまた乗車券を買わなきゃダメなんでしょうか？ 昔、下り側の方で新宿からロマンスカーで御殿場線松田駅まで行って小田急線新松田駅の方に乗り換える際新松田駅では駅員がいる改札に事情を言ってPASMOを見せたらそのまま新宿から開成駅までそのPASMOを使って降りるかたちでいいですよと言われました。 上り側も同じことなんでしょうか？(続きを読む)